McpX conversion Brushless

http://www.horizonhobby.com/products/blade-120-sr-rtf-BLH3100
1S 500mAh 12C

500mA *12C = 6000 mA on est loin de la lipo que je t'ai présenter.

bboy_jack a écrit:500mA *12C = 6000 mA on est loin de la lipo que je t'ai présenter.

Hé mais tu lis un peu ce que je t'écris!
C'est pas la décharge qui m'importe pour le moment c'est la capacité.
Pour la décharge on verra ensuite ce qu'on trouve,mais c'est sure que 12C c'est limite.

autant pour moi oui 1s en 600 mah

Dany Boy a écrit:

bboy_jack a écrit:500mA *12C = 6000 mA on est loin de la lipo que je t'ai présenter.

Hé mais tu lis un peu ce que je t'écris!
C'est pas la décharge qui m'importe pour le moment c'est la capacité.
Pour la décharge on verra ensuite ce qu'on trouve,mais c'est sure que 12C c'est limite.

Toi t'as l'air d'être plus tétu que moi loooooooooolllllllllllll.

Je vais acheter chez hobby prochainement, tu veut pas que je t'en prenne une pour faire l'éssaie loooollllll.

Tu me présentera ta modif, si ca m'intéresse je me prendrerai peut etre la lipo pour mes utilisation personnel lol

Voila ce qu'il me faudrais:
http://www.fast-lad.co.uk/store/hyperion_550mah_blade_120sr_heli_(25c)_hp-lg325-0550-1s-sr-p-15303.html

Pas besoin de 65C,puisque mon ESC va consomer grans maxi 10 ampère en pointe,là les 550 en 25C vont sortir 13750 en poiinte donc 13,7 Amp,c'est bien suffisant pour le pilote

Mais il insiste l'affreux!

Si tu veux du temps de vol faut de la capacité,par exemple,les lipos E-flite en 200mAh,on vol 3 minutes et on en parle plus,les 300 de cher HK,on fais 4,30,donc plus de capacité=plus d'autonomie.

Maintenant,un taux de décharge plus fort,te donnera plus de pêche,mais ça ne sert strictement a rien d'avoir une lipo te sortant 50 ampère si ton moteur n'en tire que 10 maximum.

Tu vois ou je veux en venir?

Donc c'est là qu'il faut faire le bon mix,550/700mAh maxi avec une décharge de mini 25C suffirons amplement pour les 10 petits ampère que pomperons mes moteurs.

Ca y est j'ai reçu le coli tant convoité.

Montage direct cet après midi

la classe, il est cool ton bosse avec toi loooooolll....

moi attente interminable du MSH!!!!

Mon Boss,ouai,je suis en repos!

Dany Boy a écrit:Mon Boss,ouai,je suis en repos!

t'est pas fonctionnaire par hasard loooooooooll???????????

faudra mettre des photos quand çà sera fini.

Ouai j'ai déja fais quelques clichés pour vous faire les détaille au point par point.

Bon ben ça vol,en statio en tout cas.
Il va me falloir affiner la longueur du tube de queuecette fois.

Je vous fais le topo rapidement.

on attend tous après toi, la modif au final t'est revenue a combien???

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43€ livré le kit BL,17€ l'AC complet de 120SR,et c'est tout

Le kit Brushless tout fraichement déballé:


Montage et ajustement du moteur dans le chassis,pas mal de découpe du chassis d'origine:


Remontage du rotor,et aperçu de la différence entre le moteur BL et le moteur d'origine:


3 soudures pour lier l'ESC brushless a la platine 3 en 1:


La suite est simple,on réassemble les servos et la platine sur le chassis et me voila pret pour le premier vol:

Les premiers tests semble concluant.
a 50 et 75% de gaz,ça a l'air d'envoyer du lourd ,l'anticouple ne bouge pas d'un poile sur les appels de pas(a tester en salle avec plus de place),mais les arret sont trés flou,le tube de queue a l'air trop long.

Elle servent à quoi les pales avec masse que tu as sur le MCPX ?

c'est de pale de vitesse dit aussi pour l'extérieur c'est inclu dans les pièce de rechange vendu avec le MCPX.

Ouai j'ai mis ça pour les vols test afin de ne pas éclater les KBDD neuve.

Je croyais que c'était des pales pour débutant ! Heureusement je les ai pas mise

Tu devrais les éssayer,étant un peu plus lourde elles stabilise un peu plus l'hélico.

Bon après quelques tests je me suis aperçu qu'en faite,mon régime était linéaire,de 1% de gaz a 100% le régime était le même

Après une après midi de recherche,de soudure,de tests,de recherches,de soudure,de tests et de recherche,j'ai enfin réussi a trouvé le point de signal dont avait besoin mon ESC

Donc ce soir,ca va chier enfin,si ça crame pas en vol

j'ai hate de voir cela tu peut refaire une photos de la soudure que je matte la ou tu t'est piqué.
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